Enjin Pendorong Marin Doosan

Abstrak

DOOSAN Engine Corporation ialah pengeluar kedua terbesar enjin diesel marin selepas Hyundai Heavy Industries. Berdasarkan pengalaman pengeluaran yang kaya, peralatan pengeluaran automatik tanpa pemandu terkini dan keupayaan pembangunan teknologi bebas, DOOSAN Engine sentiasa berusaha dan menyediakan sokongan untuk pembangunan enjin jenis hijau yang bersaiz kecil untuk mengejar kuasa tinggi dan penggunaan bahan api yang rendah. .

Enjin marin DOOSAN bukan sahaja pengecas turbo baharu, malah sistem bahan api juga boleh diperbaiki dan diubah suai. Reka bentuk manifold ekzos dan inter-cooler telah ditambah baik dan diubah suai. Enjin pendorong marin yang sangat cekap dan tahan lama tersedia dalam pelbagai penarafan untuk memenuhi pelbagai keperluan aplikasi. Semua model tersedia sama ada sebagai penukar haba atau konfigurasi disejukkan lunas.

Ciri-ciri Utama

● Enjin marin DOOSAN popular di bot nelayan dan kapal layar.

● Liputan kuasa yang luas, kebolehpercayaan yang tinggi dan kos penyelenggaraan yang paling rendah.

● Siri enjin telah terbukti boleh dipercayai dan tahan lama dalam persekitaran marin yang sukar selama lebih 25 tahun. Banyak penarafan pendorong diperakui untuk memenuhi piawaian pelepasan global IMO Tier II yang lebih ketat sekarang.

● Semua komponen enjin pendorong direka bentuk dengan teliti untuk berfungsi dengan sempurna dengan sistem untuk prestasi optimum dan kecekapan maksimum.

●Sistem kawalan mesin selari pintar boleh merealisasikan operasi selari berbilang unit untuk memenuhi permintaan kuasa beban besar.

● Kekuatan mekanikal yang tinggi, pembinaan lasak, boleh digunakan secara meluas di banyak tempat.

● Penggunaan bahan api yang rendah, pelepasan rendah dan prestasi permulaan yang baik

● Reka bentuk dan pemilihan bahan adalah selaras dengan persekitaran operasi marin.

● Struktur ringkas dan padat, pemasangan dan penyelenggaraan yang mudah.

● Dengan dinamik yang sangat baik, ekonomi, kebolehpercayaan yang tinggi

● Sistem penggera bersepadu boleh dikonfigurasikan untuk komunikasi digital dengan data pusat kapal dan sistem penggera.

■ SIJIL KELAS CCS,KR

■ SIJIL EMISI IMO

■ PENUKARAN HABA DISEJUKAN DAN KEEL DISEJUKAN SEBAGAI PILIHAN

■ KOTAK GEAR MARIN ADVANCE /FADA SEBAGAI PILIHAN